8618900785925
18158582668@163.com
baJezik

Vaš proizvođač serije profesionalnih električnih motocikala velike brzine!

 

 

Od svog osnivanja, Taizhou Zhongdong Technology Co., Ltd. je posvećen istraživanju i razvoju i proizvodnji motora za izvoz tricikla, logističkih motora za viljuškare, brzih srednje montiranih bočnih motora i vrtnih motora. Naš je jedan od najboljih u Kini profesionalni proizvođači centralno montiranih motora s direktnim pogonom.

 

Zašto odabrati nas

Naša fabrika

Naša kompanija ima 20 zaposlenih u tehničkom istraživanju i razvoju, 100 zaposlenih, četiri montažne linije, godišnju proizvodnju od 800000 jedinica i ukupnu površinu od 10000 kvadratnih metara.

Naši sertifikati

Imamo više od 30 nezavisnih prava intelektualne svojine, uključujući domaće patente za pronalaske. Naši proizvodi su prošli IS9001 certifikaciju, CE certifikaciju, RoHS certifikaciju i 3C certifikaciju, a izvoze se na domaća i strana tržišta, primajući jednoglasne pohvale od strane industrije.

Upravljanje proizvodnjom

Uz neovisno istraživanje i razvoj kao našu misiju, odličan kvalitet kao našu garanciju, strogo kontroliramo detalje i pridržavamo se visokih standarda upravljanja proizvodnjom.

 

Dom 12 Zadnju stranicu
Vrste serije električnih motocikala velike brzine

 

Serija električnih motocikala velike brzine koju proizvodi naša kompanija uglavnom uključuje sljedeće tipove:
ZD087F Srednje montiran motor
Srednjomontirani motor se nalazi u blizini motora Motorcycle8, gdje direktno pokreće pedale. Ovaj tip motora općenito preferiraju teški biciklisti i oni koji se voze po neravnim terenima. Za razliku od motora sa glavčinom, motori postavljeni na sredini koriste postojeći sistem zupčanika motocikla, omogućavajući efikasniju distribuciju snage.

Nazivni napon

48V-72V

Nazivna snaga

3000W

Vršna snaga

6000W

Nazivna brzina

3500rpm

Maksimalni obrtni moment

70N.m

Maksimalna efikasnost

Manje ili jednako 92%

Nivo zaštite

IP65

Nivo izolacije

B

Tip senzora položaja

GMR

Model senzora temperature

KTY{0}}

Omjer prijenosa

/

Obrazac za prijenos

/

Metoda hlađenja

Prirodno hlađenje

Težina motora

10,6 kg

Scenariji aplikacija

Električni dvotočkaš

 

ZDL{0}} motor sa glavčinom
Motor sa glavčinom, koji se često nalazi na prednjem ili stražnjem kotaču, je samostalna jedinica koja pokreće bicikl direktno kroz točak. Zbog svoje jednostavnosti, jedan je od najčešćih tipova motora koji se koriste u e-motociklima.

 

Veličina kotača

10inch

Primjenjivi napon

48V-96V

Nazivna snaga

1000W-2500W

Najveća brzina

35KM{1}}KM

Blokirajući obrtni moment

70N.M-140N.M

Brzina bez opterećenja

600 o/min-880o/min

Naplatak kotača

Gvozdeni točak

Detent

Bubanj kočnica/diskovna kočnica

IP

54

Klasa izolacije

B

Otvaranje osovine motora

200mm

ZD044 Mali ATV centar zupčasti motor
U ogromnom pejzažu elektromehaničkih uređaja, mali motori zupčanici pojavljuju se kao ključni elementi za aplikacije u kojima je prostor na prvom mjestu, a efikasnost ne može biti ugrožena. Ova čuda inženjerstva neprimjetno kombiniraju električni motor sa mjenjačem, što rezultira uređajem koji adekvatno smanjuje brzinu i pojačava okretni moment.

 

Nazivni napon

48V-72V

Nazivna snaga

350W-500W

Vršna snaga

1000W

Nazivna brzina

1600rpm

Maksimalni obrtni moment

30N. m

Maksimalna efikasnost

Manje ili jednako 85%

Nivo zaštite

IP54

Nivo izolacije

B

Tip senzora položaja

HALL

Model senzora temperature

KTY{0}}

Omjer prijenosa

3.4:1

Obrazac za prijenos

Vozači zupčanika

Težina motora

4,8 kg

Metoda hlađenja

Prirodno hlađenje

Scenariji aplikacija

ATV

 

Prednosti serije električnih motocikala velike brzine

 

Prednosti srednje montiranog motora ZD087F

 
01
 

Visoka efikasnost i veliki obrtni moment

Najveća prednost srednje postavljenog motora u odnosu na motor sa glavčinom je njegov omjer prijenosa. Vozači mogu pokretati zadnji točak kroz isti lanac i set zupčanika kao i pedale, tako da mogu odabrati nisku brzinu za snagu na strmim brdima ili ubrzati od zaustavljanja s velikim okretnim momentom.

 
02
 

Razumna distribucija centra gravitacije, pogodna za sportska vozila

Težište srednje postavljenog motora je u sredini vozila, a nosivost je relativno uravnotežena. Stoga može maksimalno održavati ravnotežu električnog bicikla. Neće uticati na apsorpciju udara prilikom brzog putovanja. Motor će takođe podnositi manji uticaj na put i ima veći stepen integracije. Smanjuje izloženost žičanih cijevi i superioran je u odnosu na vozila opremljena motorima u kotačima u pogledu upravljanja na terenu, stabilnosti i prohodnosti.

 
03
 

Mali otpor

Kako se snaga motora glavčine kotača i dalje troši, elektromagnetski otpor koji generira motor nastavit će rasti, što otežava vožnju bez napajanja. Nema oklevanja u srednje postavljenom motoru, a interno dizajnirana čegrtaljka kvačila može učiniti vožnju bez napajanja motorom je potpuno odvojen od čegrtaljke donjeg nosača, pa čak i ako je snaga iscrpljena, možete se voziti lako kao mehanički bicikl.

ZD087F Mid Mounted Motor

 

Prednosti ZDL-01 glavčina motora

 

 
 

Pojednostavljeni dizajn:

Motori sa glavčinom imaju pojednostavljeni dizajn s manje pokretnih dijelova, što rezultira tišim radom i lakoćom održavanja.

 
 
 

Jednostavnost instalacije:

Jednostavna integracija glavčinskih motora čini ih poželjnim izborom za proizvođače, pojednostavljujući proces proizvodnje.

 
 
 

Tihi rad:

Motori u čvorištu rade gotovo nečujno, doprinoseći mirnom iskustvu vožnje, posebno u urbanim sredinama.

 

 

 

Prednosti ZD044 Small ATV Center Gear Motor

 
 

Kompaktna snaga:
Pružaju veliki obrtni moment dok zauzimaju minimalan prostor, idealni za uske prostore.

 
 

Efikasnost:
Ovi motori efikasno koriste energiju, smanjujući operativne troškove.

 
 

Svestranost:
S različitim dostupnim tipovima, odgovaraju brojnim primjenama, od preciznih uređaja do industrijskih strojeva.

 
 

Niska razina buke:
Njihov rad je tiši, što je važno za okruženja u kojima buka predstavlja zabrinutost.

 
 

Trajnost:
Unatoč svojoj veličini, dizajnirani su za dugovječnost i pouzdanost.

 
 

Jednostavna integracija:
Njihova kompaktna veličina olakšava ugradnju u sisteme bez velikih modifikacija.

 

 

 

Poređenje između motora sa glavčinom i motora u sredini

 

 

 
Distribucija struje

Što se tiče distribucije snage, kontrast između glavčine i srednje postavljenih motora postaje očigledan.
Motori sa glavčinom distribuiraju snagu direktno na točak, zaobilazeći lanac i zupčanike bicikla u potpunosti. To ih čini vrlo efikasnim na ravnim površinama, ali manje efikasnim kada teren postaje brdovit. S druge strane, srednje postavljeni motori koriste sistem prijenosa bicikla, koji pomaže u ravnomjernijoj raspodjeli snage.

 
Razlike u efikasnosti i performansama

Performanse motora sa glavčinom u odnosu na srednje postavljene motore variraju u zavisnosti od okruženja za vožnju.
Motori sa glavčinom rade izuzetno dobro na ravnom terenu, gdje je potreba za promjenom brzina minimalna. Oni nude konzistentan, direktan pritisak na volan, omogućavajući glatkiju vožnju u urbanim okruženjima. Srednjo postavljeni motori, nasuprot tome, ističu se u brdovitim ili neravnim okruženjima. Oni mogu optimizirati performanse na različitim terenima jer rade sa sistemom prijenosa bicikla.

 
Kadenca i energetska efikasnost

Motori sa glavčinom rade efikasno pri srednjim do velikim brzinama, što ih čini idealnim za cestovne i gradske bicikle. Međutim, njihova pomoćna snaga može se osjećati slabije pri nižim brzinama, kao što je kada se kreće s mjesta. Suprotno tome, srednje postavljeni motori se ističu u performansama pri malim brzinama jer mogu koristiti zupčanike bicikla, nudeći konzistentniju snagu čak i pri nižim kadencama. Ovo čini srednje postavljene motore posebno korisnim za strme uspone i vožnju biciklom van puta.

 
Raspodjela težine i utjecaj na vožnju

Motori sa glavčinom dodaju težinu kotaču, čineći da se bicikl osjeća malo težim, posebno kada se penje ili ubrzava. Motori postavljeni na sredini, smješteni u sredini, pružaju uravnoteženiju raspodjelu težine. Ovo poboljšava upravljanje i poboljšava cjelokupno iskustvo vožnje, posebno kada se krećete u uskim zavojima ili vozite pri velikim brzinama.

 

 

 

Princip rada glavčine motora

 

Princip rada glavčine motora je elektronski fazni izmjenjivač (preklopni krug). Prema signalu senzora položaja, on kontrolira slijed i vrijeme uključivanja namotaja statora kako bi se stvorilo rotirajuće magnetsko polje i pokrenulo rotor da se okreće.

ZDL-01 Hub Motor
ZD087F Mid Mounted Motor

Princip rada srednje postavljenog motora

 

Motor srednjeg pogona smješten je na donjem nosaču bicikla, koji služi kao veza između pedala i okvira. Smješten na ovoj centralnoj lokaciji, motor srednjeg pogona je sposoban efikasno prenositi snagu direktno na lanac, što rezultira jednostavnim i efikasnim iskustvom vožnje. Dok se jahač bavi pedaliranjem, motor besprijekorno pruža pomoć, stvarajući tako osjećaj da posjeduje izuzetnu fizičku snagu.

Princip rada zupčastog motora

 

U svojoj srži, motor zupčanika se sastoji od dvije glavne komponente: električnog motora i seta zupčanika. Električni motor generiše rotaciono kretanje ili obrtni moment, koji se zatim prenosi na zupčanike. Zupčanici služe kao mehanički pojačivači povećavajući ili smanjujući izlaznu brzinu i obrtni moment. Ključni princip iza motora zupčanika je koncept redukcionog omjera. Ovo se odnosi na omjer između broja zuba na pogonskom zupčaniku (povezanom s motorom) i onih na pogonskom zupčaniku (povezanom s opterećenjem). Promjenom ovih omjera kroz različite kombinacije stupnjeva prijenosa, moguće je postići različite razine smanjenja ili povećanja brzine.

ZD085B2 Electric Motocross Motorcycle Center Gear Motor

 

productcate-683-493

 

Pakovanje i dostava

Općenito, svoju robu pakujemo u malu kutiju, zatim nekoliko malih kutija u jednu kutiju koja je pogodna za transportne kontejnere.
Dostupni su DHL, UPS, FedEx, TNT, EMS, China Post, Sea. Dostupni su i drugi načini dostave.

 

 

Naši sertifikati

 
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 

FAQ

 

 

P: Da li testirate svu svoju robu prije isporuke?

O: Da, imamo 100% test prije isporuke.

P: Šta kažete na vrijeme isporuke?

O: Ako nema zaliha, potrebno je 7 do 15 radnih dana za proizvodnju nakon prijema avansne uplate. Ako je na zalihama, 2-4 radnih dana je
moguće. Ali to zavisi od tačnih proizvoda i količine.

P: Koje plaćanje može biti prihvatljivo?

O: Mogli bismo prihvatiti plaćanje putem T/T, Paypal, Western Union, L/C, itd.

P: Gdje se koristi motor mjenjača?

O: Motori s reduktorima se koriste u širokom spektru industrijskih i komercijalnih sektora, gdje je potreban efikasan prijenos snage, veliki okretni moment i kontrola brzine: automatizacija, robotika, medicina, vojska, zrakoplovstvo, automobilska industrija, logistika, hrana i piće, fitnes, igre na sreću i više.

P: Kako kontrolisati brzinu motora zupčanika?

O: Brzina se obično kontroliše ručnim radom na vozaču ili eksternim prekidačem, ili eksternim 0~10 VDC. Sistemi za kontrolu brzine obično koriste glave zupčanika za povećanje izlaznog obrtnog momenta. Tipovi zupčanika se kreću od cilindričnih, pužnih ili spiralnih/hipoidnih u zavisnosti od zahtjeva za okretnim momentom i budžeta.

P: Koliko tipova motora mjenjača postoji?

O: Dva najčešća tipa motora zupčanika su motori zupčanika pod pravim kutom koji koriste pužni, konusni ili hipoidni zupčanici i inline motori zupčanika, koji obično koriste cilindrične zupčanike ili setove planetarnih zupčanika. Tehnologija pužnog, cilindričnog i planetarnog zupčanika najčešće se koristi u mnogim dizajnima motora.

P: Možete li podesiti brzinu motora?

O: Modulacijom ili promjenom vremena ovih impulsa, brzina motora se može kontrolirati. Dakle, što je duži puls "UKLJUČENO", motor će se rotirati brže, dok obrnuto, što je kraće vrijeme impulsa "UKLJUČENO", to će se motor sporije rotirati.

P: Koliko dugo traju motori sa srednjim pogonom?

O: Motori sa srednjim pogonom su općenito kompatibilni sa remenskim pogonima i mogu osigurati do 5,000 milja vožnje bez potrebe zamjene.

P: Koliki je životni vijek motora glavčine?

O: Očekivani životni vijek glavčine motora za e-bicikl može varirati ovisno o korištenju i održavanju. Uz pravilnu njegu, kvalitetan motor sa glavčinom može trajati nekoliko godina ili hiljadama milja. Redovno održavanje, kao što je održavanje motora čistim i suhim, može produžiti njegov životni vijek.

P: Koja je upotreba motora glavčine?

O: Električni bicikli i skuteri: Motori sa glavčinom se obično koriste u električnim biciklima i skuterima, omogućavajući direktan pogon na točkove. Oni su kompaktni i lagani, što ih čini pogodnim za ove prijenosne i energetski učinkovite načine transporta.

Kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača serija električnih motocikala velike brzine u Kini, srdačno vas pozdravljamo da ovdje iz naše tvornice kupite jeftine proizvode serije električnih motocikala velike brzine proizvedene u Kini. Svi prilagođeni proizvodi su visokog kvaliteta i konkurentne cijene. Za ponudu i besplatni uzorak, kontaktirajte nas sada.

шестернялы двигателле диагностика, погрузчик мотор энергияһы һөҙөмтәлелеге, трицикл двигателе өсөн ултырғыстар
Pošaljite upit